**挤出间隙是在发生**偏心量时出现的,液压缸的挡圈材料的极限抗挤出能力必须能满足**挤出间隙要求。
一定型式的挡圈其材料的极限抗挤出能力主要与**工作压力、**工作温度、工作时间等密切相关。
从很多实践中得出材料的抗挤出能力由上至下依次递增,其中10F、34WF和31BF挡圈材料主要用于NBR或FKM橡胶材料的U形圈。定型式的挡圈的极限抗挤出能力是以极限挤出间隙表示的,极限挤出隙是在一定条件下通过压抑感的理论计算和试验验证取得的。
当**挤出间隙超出极限挤出间隙时,液压缸加装挡圈的U形圈也没有长的使用寿命。随着工作压力、工作温度的升高和工作时间的加长,挡圈的**抗挤出能力随之下降,使用寿命也随之降低。
一般情况下,液压缸的U形圈**偏心量(允许偏心量)应小于U形圈密封沟槽对U形圈预压缩量的20%。**挤出间隙为单边**配合间隙与**偏心量之和。为了发挥上述两种材料的各自特点,可以将其组合或配对使用。
